1,什么是MOB设备 

MOB设备（“人员落水”）是确保甲板上作业船员安全的重要设备。在任何商船、拖网渔船、潜水船或游艇上，它们都是不可或缺的。该设备附着在个人救生衣上，在人员落水且依赖局部救援的情况下，可被激活,配备数字选择性呼叫（DSC）功能的AIS MOB设备可在船舶的甚高频（VHF）无线电台激活DSC信号，向船员发出MOB警报。

2,MOB设备分类

移动式近海设施（MOB）设备的分类。AMRD A组和AMRD B组 监管机构已开发出一种新方法，以提高船舶自动识别系统（AIS）传输的效率和可靠性。该方法旨在减轻AIS系统的负担：不应允许不提高航运安全的设备使用AIS 1和AIS 2频道，所有在海上运行且独立于船站或海岸站进行信号传输的移动设备，现均被指定为自主海上无线电设备（AMRD），它们被分为两类：AMRD A组和AMRD B组。

AMRD A组是提高航行安全的设备

使用甚高频数字选择呼叫（VHF DSC）的移动助航设备（移动航标）（Class M） 使用甚高频数字选择呼叫（VHF DSC）的移动助航设备（Class M设备）是一种通过数字选择呼叫（DSC）进行报警并通过自动识别系统（AIS）进行追踪的个人无线电设备。它配备有内部电子定位装置和在甚高频数字选择呼叫（VHF DSC）第70频道和自动识别系统（AIS）上运行的收发器。该设备还应具备发送遇险自取消信息的能力。若激活后，移动遇险信标（MOB）设备接收到数字选择呼叫（DSC）遇险警报确认信息，作为对相关警报的响应，DSC发射机应关闭，并显示确认信息的接收情况。

AMRD B组设备并不提高航行安全性

它们发射的信号或信息与船舶无关，反而可能分散或误导航海员，从而降低航行安全性，无DSC鱼网标记、潜水员定位装置等功能的移动式（MOB）设备。国际海事组织（IMO）已提议，被归类为B组但使用甚高频（VHF）频道AIS 1和AIS 2的传统自动船舶识别装置（AMRD）应不再在市场上销售。

3,Class M 应用

《AIS M级规定》或ECC/DEC/(22)02 欧洲电子通信委员会（Electronic Communications Committee，简称ECC）认识到有必要实施这些旨在提高航行安全性和确保全球海上遇险和安全系统（Global Maritime Distress and Safety System，简称GMDSS）及自动识别系统（Automatic Identification System，简称AIS）完整性的发展措施，是首个将这些措施纳入其国家立法的机构。

2022年7月1日，欧洲通信委员会（ECC）第（22）02号决议“关于在CEPT中操作自主海上无线电设备（AMRD）的规定”获得批准。该文件旨在根据国际电信联盟（ITU）2020年版《无线电规则》中发布的规则，协调A组和B组AMRD的操作。

这些设备应配备全球导航卫星系统（GNSS）以进行定位，配备一个可被附近船只追踪的自动识别系统（AIS）发射器，以及一个既能发送又能接收数字选择呼叫（DSC）信息的集成DSC发射器（还应提供禁用自动机制的功能）。只有符合这些要求的设备才有资格在AIS 1频道、AIS 2频道和70频道上运行。

从2025年1月1日起，所有AIS MOB产品必须符合M级标准才能在多个欧洲国家销售。AIS M级规定已在以下国家生效：丹麦、格鲁吉亚、摩尔多瓦、爱尔兰、意大利、斯洛伐克共和国、瑞士、比利时、黑山、德国、北马其顿、匈牙利、英国、卢森堡、荷兰。